Les compagnies aériennes exhortent les gouvernements à repenser l'accord sur le carbone à la lumière de COVID-19
Les militants ont accusé les compagnies aériennes d'essayer
d'esquiver leurs obligations, mais l'industrie de l'aviation soutient que c'est
une question de survie.
L'épidémie de coronavirus a stoppé l'industrie aéronautique,
tous les vols internationaux, sauf essentiels, ont été annulés. Les
compagnies aériennes font maintenant valoir que les objectifs seront désormais
plus difficiles à atteindre et demandent une révision des règles de l'accord
mondial signé pour lutter contre les émissions de l'aviation.
Brian Pearce, économiste en chef de l'Association du transport
aérien international (IATA), a déclaré dans une interview à l'Independent que
«nous pourrions voir l'industrie perdre 63 milliards de dollars, soit environ
11% de ses revenus mondiaux». Il poursuit en expliquant comment, il est
possible, que ces pertes de revenus puissent atteindre 113 milliards de dollars
si nous constatons une propagation plus large du virus qui représenterait 19%
des revenus mondiaux, ce qui équivaut à ce que nous avons vu dans la crise
financière mondiale.
«Les compagnies aériennes réduisent leurs capacités, réduisent
leurs coûts, mais cela ne suffira pas à compenser l'impact sur les
revenus. Si les gouvernements veulent que la connectivité soit maintenue
pour soutenir les consommateurs et les entreprises, l'industrie a besoin de
soutien. » il a dit.
L'IATA a averti l'Organisation de l'aviation civile
internationale (OACI) de l'ONU qu'à moins que le système de compensation et de
réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale (Corse) ne
soit modifié, de nombreuses compagnies aériennes sont susceptibles de se
retirer.
En vertu de l'accord actuel, les compagnies aériennes doivent
payer pour compenser toute augmentation des émissions de carbone au-dessus d'un
niveau de référence convenu. Ce niveau de référence est fixé par les
émissions moyennes de 2019 et 2020 dans le cadre des engagements à travailler
vers des vols neutres en carbone.
L'effondrement du trafic aérien causé par la pandémie de
coronavirus signifie que la base de référence sera considérablement réduite
pour 2020. Cela signifie que les objectifs de carbone de la compagnie aérienne
pourraient être plus difficiles, car l'augmentation des exigences de
compensation entraînera des coûts plus élevés pour les compagnies aériennes
dans les années à venir.
L'IATA a déclaré à l'OACI que la base de référence «doit être
ajustée pour assurer le développement durable de l'aviation internationale et
éviter une charge économique inappropriée pour le secteur». Ils ont fait
valoir que les émissions de 2019 uniquement devraient être utilisées pour
déterminer la base de référence.
Avant la crise de Covid-19, les estimations montraient que les
compagnies aériennes devraient dépenser entre 4 et 18 milliards de livres
sterling par an dans le monde en crédits de carbone d'ici 2035 pour satisfaire
aux règles de la Corse.
De nombreux militants du climat croient simplement que les
compagnies aériennes utilisent le coronavirus comme bouc émissaire pour éviter
leurs engagements environnementaux. Le groupe de campagne Stay Grounded a
publié une lettre signée par 250 groupes environnementaux et organisations
caritatives de toute l'Europe exhortant les gouvernements à attribuer les
conditions climatiques et de travail à tout renflouement des compagnies
aériennes.
John Sauven, directeur exécutif de Greenpeace UK, a déclaré:
«En même temps qu'ils demandent des renflouements énormes du gouvernement, les
compagnies aériennes font également pression pour esquiver leurs obligations
envers la réduction des émissions de carbone.
«Les systèmes de compensation ont toujours été l'excuse
préférée des grands pollueurs pour continuer à polluer tout en transférant la
responsabilité de leurs émissions à quelqu'un d'autre. La proposition
actuelle de l'industrie ne ferait que rendre plus facile l'argent. »
Le directeur général de l'IATA, Alexandre de Juniac, a démenti
les allégations selon lesquelles les compagnies aériennes renonceraient à leurs
responsabilités environnementales: «Nous n'avons pas renoncé à nos objectifs
environnementaux ... Après la reprise, nous continuerons de réduire les
émissions et les empreintes sonores - cela n'a pas changé.
«Cette crise est une question de survie pour l'industrie… Nous
demandons aux gouvernements une aide urgente. Bien sûr, nous respecterons
nos obligations environnementales. Avant cela, nous devons survivre - ou
il n'y aura aucun problème avec l'environnement, l'industrie aura disparu. »
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